¿Cuáles son las causas de las fugas de aceite en la culata?
12-02,2024
Causas comunes de las fugas de aceite en la culata:
Junta de culata deteriorada o dañada: La función principal de la junta de culata consiste en sellar la unión entre la culata y el bloque de cilindros. Si la junta pierde la estanqueidad debido a altas temperaturas, deterioro o corrosión química, se producirá fugas de aceite.
Culata deformada o agrietada: Si la culata se deforma o desarrolla grietas debido a un sobrecalentamiento o a una presión excesiva, pueden producirse fugas de aceite.
Pernos de fijación sueltos: Si los pernos de fijación de la culata se aflojan debido a vibraciones prolongadas, se producirá una disminución de la estanqueidad entre la culata y el bloque de cilindros, lo que provocará una fuga de aceite seguidamente.
Uso inadecuado de aceite de motor: Si se utiliza aceite de motor inadecuado (por ejemplo, la viscosidad no cumple con los requisitos del motor), también puede provocar la pérdida de estanqueidad y la fuga de aceite.
Averías en el sistema de refrigeración: Las averías en el sistema de refrigeración hace que la temperatura de la culata sea demasiado alta, lo que puede provocar fatiga y daños en la culata.
Desgaste normal: A medida que aumenta el uso del motor a largo plazo, la fricción y el desgaste de la culata y otras piezas también pueden ser un factor que provoca fugas de aceite.
Ventajas de culata vika:
Materia prima: La culata vika está fundida con materia prima de aleación de aluminio AC4B de alta gama, que puede soportar una mayor resistencia a la carga caliente y fría, y tiene una excelente estabilidad química y de envejecimiento térmico, lo que hace que el producto sea más duradero;
Proceso: En los 28 pasos de procesamiento de la culata se utiliza inspección completa por todo el proceso, tolerancia dimensional a un mínimo de 0,002MM, con buena estabilidad dimensional, para garantizar la precisión y belleza.
Calidad superior: El diseño y fabricación de la culata vika dispone del 100 por ciento de conformidad con las normas de OE, fiabilidad única: fiabilidad y rendimiento probados.
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