Las posibles causas de la fuga de aceite en el enfriador de aceite pueden ser las siguientes:

Envejecimiento y desgaste: Después de un largo tiempo de uso, el enfriador de aceite puede verse afectado por altas temperaturas y presión, lo que provoca el envejecimiento y desgaste de las juntas internas y, como resultado, la fuga de aceite.

Corrosión: Si el enfriador de aceite se expone durante mucho tiempo al agua salada u otras sustancias químicas, puede corroerse y provocar la corrosión de las paredes del enfriador, lo que lleva a la fuga de aceite.

Apriete excesivo o aflojamiento: Si los pernos de conexión del enfriador de aceite se aprietan demasiado o se aflojan, puede provocar la ruptura o caída de las juntas, lo que resulta en una fuga de aceite.

Doblado o aplastado: Si el enfriador de aceite se dobla o se comprime durante la instalación o debido a un accidente automovilístico, puede provocar la deformación de las paredes del enfriador, lo que resulta en una fuga de aceite.

Defectos de fabricación: A veces, el enfriador de aceite puede tener defectos de fabricación, como soldaduras deficientes o problemas con los materiales, lo que puede provocar la fuga de aceite.

Ventajas del conjunto de enfriador de aceite vika:

1.Caja del filtro: La caja del filtro del enfriador de aceite vika está fabricada por el experto en plásticos de ingeniería de la marca mundialmente reconocida DuPont, utilizando PA66 + 35% GF.

2.Material principal del cuerpo del enfriador de aceite vika: El material del cuerpo del enfriador proviene de la aleación de aluminio 3003 de un fabricante de equipos originales (OE).

3.Junta de sellado entre la carcasa y el enfriador del conjunto vika: Emplea una junta de caucho fluorado, destacando por su resistencia al fuego, impermeabilidad al aire, a altas temperaturas, al aceite, a solventes, química y a la intemperie.

4.Filtro de aceite con brida en el conjunto de enfriador vika: Adopta la misma técnica de soldadura que el OE, manteniendo una tolerancia dentro de 0,05 mm.