1. Защита турбонагнетателя

После интенсивной езды температура турбины превысила 600℃. После отключения основного водяного насоса электронный вспомогательный насос будет продолжать работать в течение 3-5 минут, чтобы непрерывно охлаждать турбокомпрессор и предотвращать его самопроизвольное воспламенение из-за перегрева.

2. Справление с дорожными пробками

Летом, когда на дорогах пробки, кондиционер включен на полную мощность, но обороты двигателя низкие, а традиционный водяной насос не обеспечивает достаточную подачу воды. В это время включается электронный вспомогательный насос, обеспечивающий дополнительный расход охлаждающей жидкости примерно на 30 л/мин, чтобы избежать перегрева двигателя.

3. Взаимодействие с системой "старт-стоп"

Когда автомобиль включается и выключается, механический водяной насос останавливается, а электронный вспомогательный насос поддерживает подачу охлаждающей жидкости, предотвращая накопление тепла.

Распространенные неисправности:

1. Проблема с герметизацией, приводящая к утечке охлаждающей жидкости

2. Плата центрального процессора перегревается и сгорает, в результате чего продукт выходит из строя и перестает работать.

Причина неисправности：

1. Неисправность схемы: печатная плата плохо подключена, конденсаторы стареют, а компоненты перегорают.

2. Неисправность корпуса насоса: уплотнение устарело и повреждено.

3. Другие неисправности: неисправности двигателя и подшипников.

Компания vika устранила распространенные неисправности и разработала электронные вспомогательные водяные насосы vika STO для решения первоначальных заводских проблем. Гарантия составляет 4 года или 150 000 километров пробега!

1. Уникальный дизайн интегральной печатной платы изготовлен на SMD-станке, импортированном из Японии, для решения проблемы высокотемпературного горения.

2. Внутренний диаметр водозаборника увеличен на 3 мм, а объем водозаборника увеличен на 23%；

3. Конструкция головки насоса с полным переходом под углом R, плавный выход воды, высокая прочность опоры под давлением и сильное тепловыделение; 

4. Головка насоса и корпус насоса монтируются с помощью электронного ключа Siemens с автоматическим регулированием крутящего момента и проверяются на 100% герметичность, чтобы убедиться в отсутствии протечек в уплотнении.