正时链条的更换周期是车辆每行驶10万公里或者7-8年左右。

正时链条主要是依靠润滑油从而起到润滑的效果；如果长时间都没有更换润滑油，或者润滑油的质量较差，就会加剧磨损速度，缩短正时链条使用寿命。

正时链条的更换方法如下：

拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴。

转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条，曲轴皮带轮也没有滑键；安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。

vika STO EA888正时链套装产品组成：

导轨：EA888第三代导轨（7个）

STO张紧器：EA888第3代张紧器（2个）

链条：博格华纳EA888第三代原厂链条（2根）

vika STO EA888正时链套装优势：

vika STO EA888正时链套装STO张紧器：

（1）壳体由HT250铸铁制造而成，强度比压铸铝228Mpa高22Mpa，不易变形，布氏硬度比压铸铝74.1高134.9，STO张紧器壳体产品结构刚性、强度 、耐磨性、耐热性均优于其他品牌壳体；

（2）柱塞外径由原厂12.7mm扩展到了14.46mm，使得张紧器与导轨的接触面积加大，提高了它的稳定性，减少震动和噪声；

（3）柱塞弹簧进行了强化处理，弹簧直径为1.49mm，抗疲劳性和结构刚性比原厂柱塞弹簧更加卓越；

（4）泄压阀由PA6620Cr材料制造，硬度更高，结构刚性更强，不易磨损，同时PA6620Cr材料的泄压阀阀口缩小，在发动机怠速或高转速的工况下，保证张紧器在工作时的高压油腔内阻尼始终保持恒定，提高产品性能。

链条：采用博格华纳第三代形式链条，提升了链条自身的抗拉伸力和抗磨损能力。

导轨：采用第三代导轨，延长导轨长度，通过挤压链条，使链条与齿轮之间的配合更精确。