Чем опора двигателя STO превосходит оригинальное оборудование?

Инженеры-разработчики продуктов vika DPA собрали оригинальные детали и повреждённые детали, представленные на рынке, проанализировали конструкцию и материалы, и обнаружили, что основной причиной была структура и прочность материала. После эмуляции изделия и анализа статической жёсткости методом конечных элементов, гарантирован более продолжительный срок службы подвески двигателя vika STO и большая безопасность при эксплуатации.

Техническая модернизация подвески двигателя STO:

Увеличена толщина резиновой конструкции - до 18 мм, что повышает жёсткость изделия и увеличивает срок службы на 50% по сравнению с оригинальным изделием.
Утолщённая внутренняя стенка алюминиевой конструкции опоры - 4 мм, свободно выдерживает вес двигателя и гарантирует, что резиновая конструкция не просядет.

Сравнение путём испытаний:

1. Сравнение путём испытания на усталость:
После 3,6 млн. испытаний изделий vika STO отсутствуют явные повреждения; после испытаний отсутствует явное снижение функциональности;
Оригинальное оборудование было повреждено после 500 тыс. испытаний, кроме того, после испытаний значительно ухудшилась функциональность.
2. Сравнение путём испытания со сборкой:
Бутылку с водой ставят на автомобиль с изделием vika STO, рябь воды сравнительно слабая, вибрация двигателя не явная.
Бутылку с водой ставят на автомобиль с оригинальным изделием, явная рябь воды и явно ощущается вибрация двигателя.