Pannes courantes：

à cause de la séparation insuffisante du séparateur huile-gaz d'origine, des problèmes tels que la combustion de l'huile et un bruit anormal se produisent.

Avantage :

Grace à de nombreuses analyses de données expérimentales, l'ingénieur de vika a con?u pour la première fois le séparateur huile-gaz -EA888, un produit technique STO à ? double vanne ?. Grace aux nombreuses améliorations apportées aux produits, le problème de ? la combustion de l'huile ? a été résolu et de nombreux brevets de produits ont été obtenus.

Pour résoudre le problème de la combustion de l'huile et des bruits anormaux, vika a amélioré le matériau de la membrane d'origine, l'emplacement de la soupape de décharge et la largeur du trou de drainage.

1. la membrane d'origine en caoutchouc de silicone est peu résistante à la déchirure et s'ab?me facilement. vika a amélioré la membrane avec du silicone filé + fluoré, ce qui améliore l'épaisseur de la membrane et la rend plus résistante à la déchirure et durable, et résout le problème du bruit anormal.

2. La soupape de surpression d'origine est à l'intérieur du tuyau, il n'est donc pas facile de décharger l'huile liquide. La soupape de surpression vika est à l'extérieur du tuyau, l'huile liquide en excès peut donc refluer facilement et réduire le phénomène de combustion de l'huile.

3. Le trou de vidange d'huile d'origine est étroit, à 2,2 mm de diamètre, avec un mauvais effet de drainage de l'huile. vika a augmenté le diamètre du trou de vidange d'huile à 3 mm, avec un bon effet de drainage de l'huile et moins de blocage, réduisant le phénomène de br?lure de l'huile.