大众原厂油气分离器烧机油原因有哪些?
01-07,2025
大众原厂油气分离器烧机油原因:
1、油气分离器本身的问题
设计缺陷:某些大众车型(如EA888发动机系列)可能存在油气分离器设计上的缺陷,导致其在高温或高负荷情况下容易失效。
材料老化:原厂油气分离器的材料在长时间使用后可能出现老化,导致密封不良,进而让机油渗入进气系统。
2、发动机负荷过大
过度驾驶:频繁加速或高速行驶会导致发动机负荷过大,加剧油气分离器的工作压力,增加机油烧损。
长期高转速运转:长时间在高转速下运行可能使油气分离器无法有效分离油气,造成机油被吸入进气道。
3、曲轴通风系统的堵塞
通风管道阻塞:油气分离器的进气和排气管道如果被污物、油泥等堵塞,会造成机油压力增高,导致机油通过油气分离器进入进气系统。
4、发动机内部磨损
活塞环或气缸磨损:如果活塞环出现磨损,会导致机油通过活塞环渗入燃烧室,造成烧机油现象。
阀门密封不良:如果气门密封不良,会导致机油流入燃烧室,增加机油消耗。
5、机油质量与类型问题
低质量或劣质机油:低质量机油可能在高温下易变质,降低机油的抗磨损能力,导致油气分离器损坏。
6、汽车冷却系统问题
冷却液混入机油:如发动机存在冷却泄漏,冷却液可能渗入机油,导致机油乳化,影响油气分离器的正常功能。
vika STO油气分离器解决烧机油方法:
vika工程师通过大量实验数据分析,首次设计出带有“双阀”的vika STO油气分离器。通过对产品多次改良,解决了“烧机油”的难题,并荣获多项产品专利。
为解决烧机油、异响故障,vika对原厂膜片材质、泄压阀安放位置及泄油孔宽度进行技术升级。
1、原厂硅胶橡胶膜片耐撕扯能力弱且易损坏,vika升级采用纺纶+氟硅胶膜片,提升了膜片厚度,耐撕扯能力更强、更耐用,并且解决了异响问题。
2、原厂泄压阀在管道里面,液态机油不易排放,vika泄压阀在管道外面,多余液态机油容易回流,减少烧机油现象。
3、原厂泄油孔偏窄,直径2.2mm,泄油效果差,vika将泄油孔直径增大至3mm,泄油效果好,不易堵塞,减少烧机油现象。