汽车减振器在行驶中变热是不正常的，因为减振器由弹簧和液压部分组成，有的甚至采用空气减震。因此，正常行驶过程中不应该出现减振器变热的情况。

减振器的正常工作温度一般在常温下，如果在行驶中变热，可能是减振器内部发生了故障。减振器密封不好，导致液压油泄漏，或者减振器内部的弹簧失效，导致减振器无法正常工作，从而产生过多的热量。
此外，如果减振器变热，也可能是减振器内部出现了阻塞，无法正常工作，导致减振器无法减震，从而产生过多的热量。

如果汽车行驶中减振器变热，需要及时检查减振器是否正常工作，如果发现减振器出现故障需要及时更换，以保证行驶的安全性和舒适性。

vika减振器优势：

vika减振器外观采用全自动机械焊接，焊口小且焊接温度、角度、时间等条件恒定，因此焊接更加美观、牢固。配带防尘套卡子，使产品与防尘套能够更加紧密的配合。

vika减振器活塞杆

材料：标准45#钢

工艺：机械加工（精磨）-高频淬火-表面镀铬

性能：产品使用寿命更长（长时间使用不漏油）

工作缸：工作缸使用精管（冷拔无缝钢管），内表面加工精度高。

阀体：采用自锁螺母工艺，稳定有效的防止螺母松动，保证阀体阻尼力值长期稳定。

活塞：活塞结构确保活塞与工作缸壁间紧密接触，消除其间的油液泄露，从而得到稳定的阻尼力

阀片：vika减振器阀门采用最新的工艺形式，使结构更加紧凑，阻尼力靠液体流速和阀片开启角度调节，更加稳定，延长使用寿命。

油封：vika减振器采用NOK油封，世界级质量的油封，减少活塞杆与油封间的磨擦，延长油封寿命和产品寿命。多唇口设计的油封可有效地密封油液、高压氮气，隔绝外部尘垢，确保产品质量和寿命。

减振器油高：性能减振器油，抗泡沫性和抗剪切性能好，减少产品空程和内部阀系零件的磨损，产品寿命长。